Der DB4 erregte sofort Aufmerksamkeit, als er auf dem Pariser Autosalon enthüllt wurde, mit seinem scharfen Design, gepaart mit einem fortschrittlichen 3,7-Liter-Reihensechszylindermotor, der von Tadek Marek entworfen wurde, dessen Name zum Synonym für Aston Martins Standards für Technik und hervorragende Leistung wurde. Der Antriebsstrang wurde bis 1972 in verschiedenen Formen in anderen Aston Martin-Modellen fortgesetzt. Ebenso wichtig für die Leistungsmerkmale des DB4 war sein Superleggera („superleichtes“) Karosseriedesign von Carrozzeria Touring aus Mailand, Italien, das sowohl ein leichtes als auch ein starkes Gerüst bot mit Aluminiumplatten verkleidete Rohre mit kleinem Durchmesser. Darüber hinaus wurden vierrädrige Dunlop-Scheibenbremsen eingeführt, die es dem DB4 ermöglichten, den Rekord für das erste Serienauto zu behaupten, das 100 Meilen pro Stunde erreichen und in weniger als 30 Sekunden zum Stehen kommt.
Der Grand Tourer eines Golfers
Nach Angaben des British Motor Industry Heritage Trust wurde dieser Aston Martin DB4 am 5. Oktober 1961 im Werk Newport Pagnell fertiggestellt. Eine Kopie der Fertigung zeigt, dass das Fahrzeug ursprünglich in Fiesta Red über Rehbraun-Innenverkleidungen mit Overdrive und C Speichenräder in Chrom als Sonderausstattung fertiggestellt wurde. Im November 1962 wurde der Aston Martin an seinen Erstbesitzer, die World Golf Hall des Famers Ken Venturi aus Hillsborough, Kalifornien, ausgeliefert.
Die Geschichte des Fahrzeugs in den folgenden Jahrzehnten bleibt geheimnisvoll, aber das „Aston Martin Owners Club Registry“ berichtet, dass der DB4 bis 1992 in den Vereinigten Staaten verblieb. Zu dieser Zeit wurde das Auto nach Deutschland exportiert und es wird angenommen, dass es kosmetische und mechanische Arbeiten erhalten hat. 1996 wurde das Fahrzeug nach Japan verschifft und im Februar erstzugelassen, wie aus den vorliegenden Exportdokumenten hervorgeht. Während seiner Zeit in Fernost nahm das Auto an einer Reihe von Veranstaltungen mit dem Aston Martin Owner’s Club teil und nahm von 2010 bis 2013 an der Rally Nippon teil.
2013 kehrte der DB4 in die Vereinigten Staaten zurück. Nur ein Jahr später erhielt das Auto einen kompletten Fahrwerksservice und Detaillierung, eine mit einem Harvey Bailey-Handlingpaket verbesserte Aufhängung, Umbau auf teleskopische hintere Stoßdämpfer, einen Vergaserumbau, einen Zündungsservice, einen Auspuffwechsel, einen kompletten Bremsenservice, einen Differentialservice , und schließlich eine Getriebeüberholung und Kupplungsaustausch.
Im vergangenen Jahr erhielt das Auto umfassende kosmetische Arbeiten, bei denen die Karosserie für die Neulackierung bis auf das blanke Metall zerlegt wurde. Darüber hinaus erhielt der Innenraum neue Teppiche, Dachhimmel, Armaturenbrett und Polster. Zuletzt wurden die nachgearbeiteten Außenverkleidungen zusammen mit neu verchromten Stoßfängern angebracht. Wichtig ist, dass es laut dem Zertifikat des British Motor Industries Heritage Trust seinen nummerngleichen Motor behält.
Dieser kürzlich restaurierte Aston Martin DB4, der jetzt in Marineblau mit hellbrauner Lederausstattung ausgeführt ist, ist dank seines leistungsstarken Sechszylindermotors, seines luxuriösen Innenraumes und des attraktiven Designs ein wunderbarer Reisewagen. Sein glücklicher nächster Besitzer wird die Gelegenheit haben, ein Modell aus erster Hand zu erleben, dass damals Stilbildend war – und nun mit der Zeit immer attraktiver geworden ist.
Aston Martin DB4 Series IV Coupe
Baujahr 1961
Chassis No. DB4/781/L
Engine No. 370/810
Preis: $750,000 USD
Weitere Informationen über RM Sotheby’s | Classic Car Auctions | Auction House
