Bei einem Ostwind von 12-15 Knoten und ruhiger See überquerte die Maserati Multi 70 im Kielwasser der SHK Scallywag Fuku die Startlinie im Hongkong-Kanal vor dem Royal Hong Kong Yacht Club. Nach den ersten Stunden sollte die Maserati Multi 70 einen Nord-Ost-Wind von 25 Knoten vorfinden, der für die erste Hälfte des Kurses anhalten wird. Danach wird der Wind auf 20-15 Knoten abflauen, um dann in der Nähe der Ziellinie wieder abzufallen.
Für die Regatta haben 9 Boote gemeldet, darunter 2 Mehrrumpfboote: Der direkte Konkurrent der Maserati Multi 70 ist die SHK Scallywag Fuku, eine Orma 60, die von David Witt gesteuert wird. Der in Hongkong beheimatete Trimaran (ehemals Team Australia) wurde 2018 in die Flotte des Team Scallywag aufgenommen, zusammen mit dem 100-Fuß-Maxi-Monohull Scallywag.
Wenige Augenblicke vor dem Auslaufen kommentierte #giovannisoldini: „Es wird für uns wichtig sein, zu verhindern, dass unsere Konkurrenten uns beim Start im Kanal überholen, wo es weniger Wind geben wird“.Die SHK Scallywag Fuku ist ein 60-Fuß-Trimaran, viel leichter als die Maserati Multi 70, so dass der Trimaran aus Hongkong bei leichtem Wind im Vorteil sein wird. Soldini fährt fort: „Bei starkem Wind und rauer See fühlen wir uns sicher wohler, wir werden versuchen, unsere Konkurrenten zu beobachten und zu vermeiden, dass sie seitlich wegfahren. Leichtere Boote sind bei Vorwind, wie er für dieses Rennen erwartet wird, sehr stark, aber ich bin sicher, dass wir bei langen Wellen einen Unterschied machen können.
Das Maserati Multi 70’s Team ist auf jeden Fall motiviert und wir werden wie immer mit aller Kraft kämpfen!“ Die beiden konkurrierenden Trimarane werden versuchen, den Geschwindigkeitsrekord von 1 Tag, 18 Stunden, 17 Minuten und 24 Sekunden zu brechen, der 2015 von Sydney Fisher an Bord des Einrumpfboots Ragamuffin 100 aufgestellt wurde. Der Rekord für Mehrrumpfboote wurde 2006 aufgestellt, als Benoit Lesaffre auf dem Katamaran Atmosphere das Rennen in 1 Tag, 23 Stunden, 40 Minuten und 25 Sekunden beendete. Im Juli kam das Maserati Multi 70’s Team in die Werft auf Hawaii, wo sie zwei Monate lang ununterbrochen arbeiteten: Sie reparierten die Schäden am linken Seitenrumpf und am Ruder, die durch einen Aufprall während des Transpacific Yacht Race entstanden waren, und führten die üblichen Wartungsarbeiten durch.
Darüber hinaus wurde weiter geforscht und experimentiert, um die Flugleistung der Maserati Multi 70 zu optimieren: Für das Rennen von Hongkong nach Vietnam wurden die T-förmigen Ruder auf optimale Einstellungen eingestellt, die nach verschiedenen Tests in den vergangenen Monaten entwickelt wurden.
