Seit 1984 hat Ferrari in regelmäßigen Abständen einen neuen Supersportwagen auf den Markt gebracht, der den Gipfel der Spitzentechnologie und der Innovation seiner Zeit darstellte und der dazu bestimmt war, in die Populärkultur einzugehen.
Der jüngste Spross dieser Familie, der F80, hat die Aufgabe, die ultimative Technik für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zu verkörpern, und setzt die fortschrittlichsten technologischen Lösungen ein, einschließlich der Hybridtechnologie der neuesten Generation für den Antriebsstrang, um ein beispielloses Leistungs- und Drehmomentniveau zu erreichen. Jeder Aspekt der Architektur ist darauf ausgelegt, die Leistung zu maximieren, vom Karbonfaser-Chassis und extremen aerodynamischen Lösungen, die weit über alles hinausgehen, was bisher in einem Auto mit Straßenzulassung zu sehen war, bis hin zum neuen aktiven Fahrwerk, das so optimiert wurde, dass der Fahrer auf der Rennstrecke jedes Gramm Leistung aus dem Auto herausholen kann.
Im Gegensatz zu allen anderen aktuellen Supersportwagen kombiniert der F80 all diese Attribute mit einem kompromisslosen Niveau an Nutzbarkeit auf der Straße, wo er mit Leichtigkeit gefahren werden kann. Diese Fähigkeit prägte jede Entscheidung in Bezug auf Technologie und Architektur, um das auf den ersten Blick unmöglich erscheinende Ziel zu erreichen, einen rennstreckenorientierten Supersportwagen zu schaffen, der genauso fahrbar ist wie ein Serienmodell. All dies bedeutet, dass der Fahrer noch mehr Zeit im Auto verbringt und seine Leistung und das aufregende Fahrerlebnis, das er bietet, wirklich kennenlernen und genießen kann.
Die Architektur des F80 ist so extrem, dass das gewählte Layout zu einer schmaleren, auf den Fahrer ausgerichteten Kabine führt, die dennoch einen ausgezeichneten Raum und Komfort für die Passagiere bietet. Diese Entscheidung hatte entscheidende Vorteile hinsichtlich der Minimierung des Luftwiderstands und des Gewichts. Der Cockpitbereich hat daher ein ausgeprägtes Einsitzergefühl, obwohl das Auto für zwei Insassen homologiert ist, was zu einer Architektur führt, die wir als „1+“ bezeichnen könnten. Der Hauptgrund für diese Wahl war die Minimierung der Breite, was der Aerodynamik (weniger Luftwiderstand) und der Gewichtseinsparung zugute kam. Dieses Konzept steht ganz im Einklang mit der Welt des Motorsports, aus der dieser Wagen nicht nur seine Inspiration bezieht, sondern auch technologische Lösungen übernimmt.
Wie schon bei den Ferrari-Supercars vor dem F80 basiert der Antriebsstrang auf den besten Technologien des Motorsports. Der GTO und der F40 wurden von einem V8-Turbomotor angetrieben, weil die Formel 1 in den 1980er Jahren Turbomotoren verwendete. Heute bestehen sowohl in der Formel 1 als auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) die Antriebsstränge aus V6-Turbomotoren, die mit einem 800-V-Hybridsystem gekoppelt sind. Es war daher nur natürlich, dass diese Architektur – die gleiche Architektur, die vom 499P verwendet wird, der zwei aufeinanderfolgende Siege bei den 24 Stunden von Le Mans errungen hat – in den neuen F80 übertragen wird. Hier wird der Antriebsstrang jedoch durch die Einführung der elektrischen Turbo-Technologie (E-Turbo) ergänzt, die zum ersten Mal bei einem Ferrari zum Einsatz kommt und mit einem Elektromotor, der zwischen der Turbine und dem Kompressor jedes Turbos installiert ist, eine außergewöhnliche spezifische Leistung und ein sofortiges Ansprechen im unteren Drehzahlbereich ermöglicht.
Die Aerodynamik spielt beim F80 eine Schlüsselrolle: Lösungen wie der aktive Heckflügel, der Heckdiffusor, der flache Unterboden, der dreiteilige Frontflügel und der S-Duct arbeiten zusammen, um bei 250 km/h 1000 kg Abtrieb zu erzeugen. Dieses Ergebnis wird durch die aktive Aufhängung, die direkt zur Erzeugung des Bodeneffekts beiträgt, noch verstärkt. Die Leistung wird durch die elektrische Vorderachse gesteigert, die einen Allradantrieb ermöglicht, um das Drehmoment und die Leistung noch effektiver zu nutzen, sowie durch die neuen Bremsen mit der aus dem Motorsport stammenden CCM-R Plus-Technologie.
Wie bei allen vorangegangenen Supersportwagen markiert der F80 den Beginn einer neuen Design-Ära für Ferrari, mit einer angespannteren, extremeren Designsprache, die seine rennsportliche Seele unterstreicht. Es gibt eindeutige Anleihen aus der Luft- und Raumfahrt, die die Spitzentechnologie und das elegante Engineering jeder einzelnen technischen Lösung unterstreichen. Aber es gibt auch Anspielungen auf seine heiligen Vorfahren, die die illustre Abstammung des F80 klar zum Ausdruck bringen.
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